1. Σύγκριση βάρους ελατηρίου αέρα ίδιου μεγέθους
Αυτή η μέθοδος μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη δοκιμή της ποιότητας του υλικού που χρησιμοποιείται από τοελατήριο πεπιεσμένου αερίου.Ορισμένοι κατασκευαστές χρησιμοποιούν πάχος τοιχώματος σωλήνων που δεν ανταποκρίνεται στις τυπικές απαιτήσεις των 1-4 mm.Τα σχετικά εξαρτήματα του εσωτερικού χιτωνίου οδηγού είναι κατασκευασμένα από πλαστικό και το ελατήριο είναι γεμάτο μόνο με άζωτο υψηλής πίεσης, όχι με λάδι απόσβεσης.
Κίνδυνοι: Το εξάρτημα του σωλήνα είναι πολύ λεπτό και ο εξωτερικός σωλήνας του ελατηρίου συμπιεσμένου αερίου παραμορφώνεται εύκολα, με αποτέλεσμα την έκρηξη διαρροής αέρα.Όταν το ελατήριο τρέχει γρήγορα, ο κύλινδρος θα υπερθερμανθεί και θα καταστρέψει τα εσωτερικά εξαρτήματα.
2. Βασικός έλεγχος εμφάνισης
Υψηλή ποιότηταελατήριο πεπιεσμένου αερίουαπό την παραγωγή του πρώτου βήματος μέχρι την τελική συσκευασία συμμορφώνονται με τα πρότυπα διαχείρισης ISO, ομοιόμορφη επίστρωση ράβδων εμβόλου, ποιότητα βαφής κυλίνδρου λεία, πρότυπα μεγέθους αρμών.
Βλάβη: εάν η επίστρωση και το στρώμα βαφής στην επιφάνεια του προϊόντος δεν υποστούν καλή επεξεργασία, το μεταγενέστερο στάδιο θα έχει τη δυνατότητα να ξεφλουδίσει το χρώμα, το οποίο όχι μόνο επηρεάζει την εμφάνιση του προϊόντος, αλλά και επειδή το επιφανειακό στρώμα του η ράβδος εμβόλου δεν είναι λεία, η εσωτερική τσιμούχα θα καταστραφεί, επηρεάζοντας τη διάρκεια ζωής του ελατηρίου αερίου.
3. Μήκος ράβδου πίεσης στη θέση κυλίνδρου του ελατηρίου αερίου
Η ράβδος πίεσης του ελατηρίου τυλίγεται γύρω από το χιτώνιο οδήγησης της ράβδου του εμβόλου, το οποίο παρέχει καθοδήγηση και προστασία για την είσοδο της ράβδου του εμβόλου στον κύλινδρο.Όσο πιο κοντή είναι η ράβδος πίεσης, τόσο πιο κοντό είναι το χιτώνιο οδήγησης.
Κίνδυνοι: το χιτώνιο οδηγού είναι πολύ κοντό, η χαλάρωση της ράβδου του εμβόλου του ελατηρίου αερίου θα είναι μεγαλύτερη, μετά από κάποιο χρονικό διάστημα θα διαρρεύσει λάδι, θα επηρεάσει τη διάρκεια ζωής του προϊόντος.
Πώς να χρησιμοποιήσετε σωστά το ελατήριο αερίου συμπίεσης;
1. Η χρήση ελατηρίου πεπιεσμένου αερίου δεν είναι προφορτωμένη, γιατί υπάρχει ένα κενό στο ελατήριο για να σχηματιστεί μια αίσθηση, που οδηγεί στην παραμόρφωση του ελατηρίου.Εάν υπάρχει προφόρτιση, το ελατήριο είναι σχετικά σταθερό.
2. Οι οδηγοί πείροι και τα ελατήρια θα φθαρούν και θα σπάσουν όταν τα ελατήρια συμπιεσμένου αερίου εφαρμόζονται οριζόντια.
3. Λειτουργία χωρίς καθοδήγηση ελατηρίου όταν χρησιμοποιείτε καθοδήγηση ελατηρίου, είναι εύκολο να σχηματιστεί η παραμόρφωση του πυθμένα και του σώματος του ελατηρίου.Η υψηλή πίεση του παραμορφωμένου τμήματος είναι η κύρια αιτία της ρωγμής του ελατηρίου, επομένως είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε τον πείρο οδήγησης εσωτερικής διαμέτρου ή τον εξοπλισμό οδηγού εξωτερικής διαμέτρου.
4. Χρησιμοποιήστε περισσότερα από πολλά σφιχτά (300000 - κύκλος, τοποθέτηση με μακρά σύνδεση): δημιουργήστε πίεση και, στη συνέχεια, σχηματίστε μια επιλεκτική εξάντληση, όταν τοποθετείτε ένα μακρύ εξάρτημα στενά συνδεδεμένο, η γραμμή ελατηρίου θα κλείσει σταδιακά τη σύνδεση, καθώς η σταθερή Ο αριθμός των ελατηρίων γίνεται μεγαλύτερος, η καμπύλη φορτίου θα αυξηθεί, το ελατήριο θα κλείσει λόγω υψηλής τάσης και ρωγμής, Μη χρησιμοποιείτε ελατήρια συμπίεσης περισσότερες από 300.000 φορές.
5. Όταν η επιπεδότητα της επιφάνειας εγκατάστασης δεν είναι καλή, το ελατήριο συμπίεσης θα παραμορφώσει την παραμόρφωση, ορισμένα μέρη θα ραγίσουν υπό υψηλή πίεση, όταν ο παραλληλισμός δεν είναι καλός, περισσότεροι από 300.000 κύκλοι μετά το ελατήριο θα παραμορφώσουν τη ρωγμή, σε περίπτωση μεγαλύτερης 300.000 κύκλοι, δεν βελτιώνουν τον παραλληλισμό της επιφάνειας εγκατάστασης.
Εντάξει, τα σημεία γνώσης σχετικά με τον τρόπο ανίχνευσης ελατηρίου αερίου στην τάξη Tieying έχουν τελειώσει.Σας ευχαριστούμε για την υπομονή σας.Θα σε δω την επόμενη φορά.
Ώρα δημοσίευσης: Οκτ-24-2022
