1. Σύγκριση βάρους του ίδιου μεγέθους ελατηρίου αέρα
Αυτή η μέθοδος μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να ελεγχθεί η ποιότητα του υλικού που χρησιμοποιείται από τοελατήριο συμπιεσμένου αερίουΟρισμένοι κατασκευαστές χρησιμοποιούν πάχος τοιχώματος σωλήνα που δεν ανταποκρίνεται στις τυπικές απαιτήσεις των 1-4 mm. Τα σχετικά εξαρτήματα του εσωτερικού χιτωνίου οδηγού είναι κατασκευασμένα από πλαστικό και το ελατήριο γεμίζεται μόνο με άζωτο υψηλής πίεσης, όχι με λάδι απόσβεσης.
Κίνδυνοι: Το εξάρτημα σωλήνα είναι πολύ λεπτό και ο εξωτερικός σωλήνας του ελατηρίου συμπιεσμένου αερίου παραμορφώνεται εύκολα, με αποτέλεσμα έκρηξη λόγω διαρροής αέρα. Όταν το ελατήριο λειτουργεί γρήγορα, ο κύλινδρος θα υπερθερμανθεί και θα προκαλέσει ζημιά στα εσωτερικά εξαρτήματα.
2. Βασικός έλεγχος εμφάνισης
Υψηλή ποιότηταελατήριο συμπιεσμένου αερίουΑπό την παραγωγή του πρώτου βήματος έως την τελική συσκευασία, συμμορφώνεστε με τα πρότυπα διαχείρισης ISO, ομοιόμορφη επίστρωση εμβόλου, ομαλή ποιότητα βαφής κυλίνδρου, πρότυπα μεγέθους αρμών.
Βλάβη: εάν η επίστρωση και το στρώμα βαφής στην επιφάνεια του προϊόντος δεν υποβληθούν σε καλή επεξεργασία, στο μεταγενέστερο στάδιο θα υπάρχει η πιθανότητα ξεφλουδίσματος του χρώματος, κάτι που όχι μόνο επηρεάζει την εμφάνιση του προϊόντος, αλλά και επειδή το επιφανειακό στρώμα της ράβδου εμβόλου δεν είναι λείο, η εσωτερική στεγανοποίηση θα υποστεί ζημιά, επηρεάζοντας τη διάρκεια ζωής του ελατηρίου αερίου.
3. Μήκος της ράβδου πίεσης στη θέση του κυλίνδρου του ελατηρίου αερίου
Η ράβδος πίεσης του ελατηρίου τυλίγεται γύρω από το χιτώνιο οδηγό της ράβδου εμβόλου, το οποίο παρέχει καθοδήγηση και προστασία για την είσοδο της ράβδου εμβόλου στον κύλινδρο. Όσο πιο κοντή είναι η ράβδος πίεσης, τόσο πιο κοντό είναι και το χιτώνιο οδηγό.
Κίνδυνοι: Εάν το μανίκι οδηγού είναι πολύ κοντό, η χαλάρωση της ράβδου εμβόλου ελατηρίου αερίου θα είναι μεγαλύτερη και, μετά από ένα χρονικό διάστημα, θα υπάρξει διαρροή λαδιού, επηρεάζοντας τη διάρκεια ζωής του προϊόντος.
Πώς να χρησιμοποιήσετε σωστά το ελατήριο αερίου συμπίεσης;
1. Η χρήση ελατηρίου συμπιεσμένου αερίου δεν είναι προφορτισμένο, επειδή υπάρχει ένα κενό στο ελατήριο για να σχηματίσει μια αίσθηση, με αποτέλεσμα την παραμόρφωση του ελατηρίου. Εάν υπάρχει προφορτωμένο, το ελατήριο είναι σχετικά σταθερό.
2. Οι πείροι οδηγοί και τα ελατήρια θα φθαρούν και θα σπάσουν όταν τα ελατήρια συμπιεσμένου αερίου εφαρμόζονται οριζόντια.
3. Λειτουργία χωρίς ελατήριο καθοδήγησης, όταν χρησιμοποιείται ελατήριο καθοδήγησης, είναι εύκολο να σχηματιστεί παραμόρφωση στο κάτω μέρος και το σώμα του ελατηρίου. Η υψηλή πίεση του παραμορφωμένου μέρους είναι η κύρια αιτία της ρωγμής του ελατηρίου, επομένως είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε τον πείρο οδηγού εσωτερικής διαμέτρου ή τον εξοπλισμό οδηγού εξωτερικής διαμέτρου.
4. Χρησιμοποιήστε περισσότερο από πολύ σφιχτό (300.000 κύκλοι, τοποθέτηση με μακριά σύνδεση): δημιουργήστε πίεση και στη συνέχεια σχηματίστε μια επιλεκτική εξάντληση. Όταν τοποθετείτε με μακριά σύνδεση, η γραμμή ελατηρίου θα κλείνει σταδιακά τη σύνδεση. Καθώς ο σταθερός αριθμός ελατηρίων αυξάνεται, η καμπύλη φορτίου θα ανέβει και το ελατήριο θα κλείσει λόγω υψηλής τάσης και ρωγμής. Μην χρησιμοποιείτε ελατήρια συμπίεσης περισσότερες από 300.000 φορές.
5. Όταν η επιπεδότητα της επιφάνειας εγκατάστασης δεν είναι καλή, το ελατήριο συμπίεσης θα παραμορφώσει την παραμόρφωση, ορισμένα μέρη θα ραγίσουν υπό υψηλή πίεση, όταν ο παραλληλισμός δεν είναι καλός, περισσότεροι από 300.000 κύκλοι μετά το ελατήριο θα παραμορφώσουν τη ρωγμή, στην περίπτωση περισσότερων από 300.000 κύκλων, δεν βελτιώνουν τον παραλληλισμό της επιφάνειας εγκατάστασης.
Εντάξει, τα σημεία γνώσεων σχετικά με τον τρόπο ανίχνευσης ελατηρίου αερίου στο μάθημα Tieying τελείωσαν. Σας ευχαριστώ για την υπομονή σας. Τα λέμε την επόμενη φορά.
Ώρα δημοσίευσης: 24 Οκτωβρίου 2022