1. Επιβεβαιώστε την κεντρική θέση του άξονα πίσω μεντεσέ
Τα συμπληρωμένα δεδομένα θα επαληθεύονται πριν από τη σχεδίαση εγκατάστασης του αεραγωγού για το αυτοκίνητο της πίσω πόρτας. Επιβεβαιώστε εάν οι δύο μεντεσέδες της πίσω πόρτας είναι ομοαξονικοί. Εάν η πόρτα της καταπακτής παρεμβαίνει στη γύρω περιοχή του αμαξώματος του οχήματος κατά τη διάρκεια όλης της διαδικασίας περιστροφής κατά μήκος του άξονα μεντεσέ: εγκατάσταση ελατηρίου αερίου αυτοκινήτουΕάν ο χώρος είναι πλήρως δεσμευμένος.
2. Προσδιορίστε τη συνολική μάζα της πίσω πόρτας και τη θέση του κέντρου μάζας
Η συνολική μάζα της πίσω πόρτας είναι το άθροισμα πολλών εξαρτημάτων από μέταλλο και μη μεταλλικά υλικά. Συμπεριλαμβάνονται εξαρτήματα από πίσω λαμαρίνα, γυαλί, σύστημα πίσω υαλοκαθαριστήρα, λυχνία πινακίδας κυκλοφορίας και επένδυση, πίσω πινακίδα κυκλοφορίας, πλάτη [κλείδωμα και επένδυση πίσω πόρτας, κ.λπ. Με την προϋπόθεση της γνώσης της πυκνότητας των εξαρτημάτων, του βάρους και του κεντρικού σημείου συντεταγμένων μπορεί να υπολογιστεί αυτόματα.
3. Προσδιορίστε τη θέση του σημείου στερέωσης του ελατηρίου αερίου στην πίσω πόρτα
Εδώ είναι η θεωρία του σημείου εγκατάστασης τουελατήρια αερίουγια αυτοκίνητα Το επάνω μέρος αναφέρεται στο κέντρο περιστροφής της σφαιρικής κεφαλής και στα δύο άκρα του ελατηρίου αερίου του αυτοκινήτου. Κατά την εγκατάσταση του ελατηρίου αερίου για αυτοκίνητα, το έμβολο τοποθετείται γενικά στην κορυφή και η ράβδος εμβόλου τοποθετείται στο κάτω μέρος. Η σύνδεση μεταξύ του ελατηρίου αερίου του αυτοκινήτου και της εσωτερικής πλάκας πρέπει να γίνεται μέσω του βραχίονα που είναι τοποθετημένος στην εσωτερική πλάκα της πίσω πόρτας για να κρατήσει μακριά την εξωτερική διάμετρο του εμβόλου και τον χώρο κίνησης. Η εσωτερική πλευρά της εσωτερικής πλάκας της πόρτας πρέπει να έχει ένα ενισχυτικό παξιμάδι για την εγκατάσταση του βραχίονα ελατηρίου αερίου αυτοκινήτου. Η αντοχή της πίσω πλάκας παξιμαδιών και του βραχίονα και η ακαμψία της πίσω πόρτας πρέπει να πληρούν τις απαιτήσεις τουελατήριο αερίου αυτοκινήτουκάτω από έντονο στρες. Η θέση στερέωσης του ελατηρίου αερίου αυτοκινήτου στο στήριγμα είναι η πάνω θέση στερέωσης του ελατηρίου αερίου αυτοκινήτου. Το μέγεθος από αυτή τη θέση μέχρι το κέντρο του αρθρωτού άξονα επηρεάζει τη δύναμη στήριξης που απαιτείται από το ελατήριο αερίου του αυτοκινήτου. Υπό την προϋπόθεση της ροπής σταθερού φορτίου, το μέγεθος μειώνεται κατά 10%, η δύναμη στήριξης του ελατηρίου αερίου αυτοκινήτου θα αυξηθεί περισσότερο από 10%, και η διαδρομή του ελατηρίου αερίου αυτοκινήτου θα αλλάξει επίσης ανάλογα. Ο στόχος του σχεδιασμού θα πρέπει να είναι η ελαχιστοποίηση της δύναμης στήριξης που απαιτείται από το ελατήριο αερίου αυτοκινήτου με την προϋπόθεση ότι θα συναντήσει το άνοιγμα της πόρτας της καταπακτής και την εύκολη πρόσβαση και στις δύο πλευρές της καταπακτής, επειδή η υπερβολική δύναμη στήριξης θα αυξήσει το κόστος κατασκευής του ελατηρίου αερίου αυτοκινήτου και τις απαιτήσεις ακαμψίας της πόρτας καταπακτής.
4. Προσδιορίστε τη γωνία ανοίγματος της πίσω πόρτας
Προσδιορίστε το άνοιγμα της πόρτας καταπακτής σύμφωνα με την εργονομική ανάλυση. Προς το παρόν, δεν υπάρχει ρύθμιση για την απόσταση από το έδαφος όταν η πίσω πόρτα ανοίγει στο κάτω άκρο της πόρτας μεγάλης θέσης. Σύμφωνα με την ευκολία των ατόμων που στέκονται στο έδαφος, όταν η πόρτα ανοίγει σε μεγάλη θέση, το χαμηλό σημείο ύψους του κάτω μέρους της πίσω πόρτας
Η γωνία ανοίγματος της πίσω πόρτας πρέπει να προσδιορίζεται σε περίπου 1800 mm πάνω από το έδαφος. Αυτός ο σχεδιασμός βασίζεται στη σκέψη ότι το κεφάλι του ατόμου δεν είναι εύκολο να αγγίξει το χαμηλό σημείο του κάτω μέρους της πίσω πόρτας και ότι το χέρι μπορεί εύκολα να έρθει σε επαφή με τη λαβή όταν κλείνει την πόρτα. Λόγω του διαφορετικού ύψους και της δομής του αμαξώματος του οχήματος, η γωνία ανοίγματος του πίσω μέρους [] κάθε μοντέλου οχήματος είναι επίσης διαφορετική, η οποία είναι περίπου 100 ° - 110 ° από την κατακόρυφη κατεύθυνση. Ταυτόχρονα, η μεγάλη γωνία ανοίγματος της πλάτης [] πρέπει να είναι μικρότερη από τη μεγάλη γωνία ανοίγματος που μπορεί να φτάσει ο μεντεσέ. Το ελατήριο αερίου του αυτοκινήτου τρέχει μέχρι το τέλος της διαδρομής και διαθέτει μηχανισμό απομόνωσης για την αποφυγή ζημιάς στα εξαρτήματα.
5. Δημιουργήστε το τρισδιάστατο ψηφιακό μοντέλο ελατηρίου αερίου αυτοκινήτου και σχεδιάστε τον τρόπο εγκατάστασης και σύνδεσης
Σύμφωνα με τις υπάρχουσες βασικές παραμέτρους τουεκτόξευση αερίου αυτοκινήτουζ και την επιλεγμένη μορφή προδιαγραφών του ελατηρίου αερίου αυτοκινήτου, θα καθιερωθεί το τρισδιάστατο ψηφιακό μοντέλο ελατηρίου αερίου αυτοκινήτου. Το περιεχόμενο έκφρασης περιλαμβάνει τις εξωτερικές διαστάσεις του ελατηρίου αερίου αυτοκινήτου, τη σχέση διαδρομής κίνησης, τη μορφή δομής και των δύο άκρων, τη σχέση κίνησης της κεφαλής της μπάλας, τα μπουλόνια κ.λπ. Οι μορφές σύνδεσης και στα δύο άκρα των ελατηρίων αερίου αυτοκινήτου είναι διαφορετικές και οι μέθοδοι σύνδεσης πρέπει να ταιριάζουν σύμφωνα με τη θέση εγκατάστασης και τις προδιαγραφές του προϊόντος του επιλεγμένου προμηθευτή. Ορισμένα χρησιμοποιούν βραχίονες στήριξης και στα δύο άκρα, και μερικά είναι απευθείας στερεωμένα στο αμάξωμα του οχήματος.
Ώρα δημοσίευσης: Δεκ-16-2022
